Probíhá filtrování...

Hypersmyčka: V roce 2030 budeme cestovat z Amsterdamu do Paříže za půl hodiny (bez emisí CO2).

Hypersmyčka je alternativou k vlaku nebo letadlu, avšak bez nákladů na energii, emisí nebo zpoždění. Společnost Goudsmit dodá magnety pro tento účel.

CO JE TO HYPERSMYČKA?
Hypersmyčka je druh pneumatického tubusového systému, který vysokou rychlostí přepravuje osoby a náklad. V tubusu je podtlak, takže uvnitř není žádný odpor vzduchu a nedochází ke tření. Hypersmyčka tak může dosahovat rychlosti 1 000 km za hodinu. Cíl je ještě vyšší – 1 200 km za hodinu.

Hypersmyčka
Tubusy pro přepravu cestujících budou široké 3,5 m a pro přepravu nákladů budou široké 1,5 m.


JE TO VLAK MAGLEV?
Nikoli. Její funkce je od vlaku Maglev, který je provozován například v Japonsku, velmi odlišná. Tubus obsahuje kapsli, jež se díky použití magnetického závěsu vznáší. Elektronika reguluje magnetické pole tak, že jec umožněn pohyb a zpomalování kapsle v tubusu.

 

VÝHODA
Cestování hypersmyčkou je energeticky úsporné, mimořádně udržitelné a neutrální ohledně emisí CO2. Již nikdy neuvízneme v dopravní zácpě. Odhaduje se, že systém hypersmyčky bude schopen přepravovat dvakrát více osob než vysokorychlostní vlak. Dalším důležitým aspektem je, že budeme moci cestovat za všech povětrnostních podmínek – včetně bouří, sněhu nebo silného deště. Vzhledem k tomu, že se kapsle vznáší, nezpůsobuje opotřebení kolejnic a nevyžaduje téměř žádnou údržbu.


Hypersmyčka Hardt


KAM BUDETE MOCI V HYPERSMYČCE CESTOVAT?
Vedle stávajících dálnic nebo železnic by do roku 2030 měla být v Evropě k dispozici síť o délce 10 000 kilometrů, která propojí hlavní města. Od Švédska po Istanbul a od Moskvy až po Malagu.


Trasa hypersmyčky

 

KDO PŘIŠEL S MYŠLENKOU? 
S myšlenkou přišel Elon Musk, americký ředitel společnosti Tesla. V roce 2012 zahájil soutěž, aby našel nejrealističtější design. Tuto soutěž vyhráli studenti z technické univerzity Delft, kteří následně založili společnost Hardt. Na společnost Goudsmit Magnetics se obrátili ohledně magnetů. Pro vaši informaci: Sám Elon Musk pracuje na hypersmyčce, stejně jako Richard Branson.

Hardt vypráví příběh v tomto videu:

  

 

CO PŘESNĚ DĚLAJÍ MAGNETY?
Magnety zajišťují levitování kapsle v tubusu, tlačí ji dopředu a zajišťují její stabilitu. Při nadměrných rychlostech nebo změnách tratí nebudete vystavováni otřesům.

Vzhledem k tomu, že společná hmotnost cestujících a zavazadel je velmi vysoká, magnety jsou enormně silné. Magnety rovněž usnadňují výměnu tubusů, takže můžete plnou rychlostí zatáčet doprava nebo doleva bez zastavení.

Tuto technologii rychlé výměny vyvinuli společnosti Hardt a Goudsmit společně. Jsou před společnostmi Tesla a Virgin: zatím to nemohou realizovat.

Tým hypersmyčky Hardt

Zakladatelé hypersmyčky Hardt

 
S JAKÝMI PROBLÉMY SE SPOLEČNOST HARDT POTÝKÁ? 
Vedle stávající železniční nebo silniční sítě je třeba realizovat rozsáhlou novou infrastrukturu tubusů a plošin. To je jeden z problémů. Abyste toho mohli dosáhnout, musíte vyvlastnit půdu a zařídit povolení.

A samozřejmě financování: Hardt potřebuje odhadem 25 milionů eur na výstavbu 3 kilometry dlouhé vysokorychlostní zkušební dráhy v Groningenu. Zde bude vybudováno nové evropské středisko Hyperloop. Tam budou vítáni i další vývojáři. Vzhledem k tomu, že na prvním místě je bezpečnost, je důležité rozsáhlé testování.

 

A SPOLEČNOST GOUDSMIT MAGNETICS? 
Společnost Goudsmit musí být schopna dlouhodobě dodávat dostatečné množství magnetů. Základem velmi silných magnetů je vzácná zemina neodym, která pochází z čínských dolů. Náš inženýr v oblasti výzkumu a vývoje spočítal, že jedna trasa hypersmyčky z Amsterdamu do Frankfurtu by vyžadovala takové množství materiálu, které by pro tuto trasu nemohly dodat ani tři největší čínské doly. To je příliš málo, takže musíme hledat jiné zdroje.

 

Neodymové magnety

Je opravdu skvělé, že společnost Goudsmit Magnetics může přispět k rychlé, pohodlné a ekologické formě dopravy mezi velkými městy. 


Čtěte rovněž tento článek zveřejněný v novinách Eindhovens Dagblad: