Les filtres sont appliqués…

Élimination de résidus d’acier à l’aide d’aimants

Sur le salon Industrie en France, ce qu’on appelle un « convoyeur clos » était exposé ; il s’agit d’un convoyeur à bande fermé qui transporte des éléments en acier sans déplacer la bande. Ceci a immédiatement soulevé des questions chez moi. Je les ai posées à Erik Nabben, spécialiste dans le domaine de la manipulation magnétique.

 

« Quand est-ce qu’on opte pour un convoyeur magnétique ouvert et quand pour un convoyeur magnétique clos ? »

Erik : "La plupart des systèmes de transport sont des systèmes ouverts. Un convoyeur magnétique ouvert se compose d’une bande ouverte avec des rouleaux et des guides ouverts ainsi que des paliers et des pièces mobiles à l’extérieur. La plupart des systèmes de transport sont des systèmes ouverts.

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Pour un certain nombre d’applications, ces systèmes ouverts traditionnels sont parfaits, notamment pour les produits qui ne sont pas en acier. Mais dans certains environnements, ils peuvent aussi être une partie très délicate du processus. À la suite d’un choc ou d’une chute, par exemple, la bande peut être endommagée. Ou — et cela est encore plus difficile à maîtriser — de la saleté et des petites particules s’accumulent entre les composants et provoquent ainsi de l’usure.


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Les convoyeurs magnétiques clos ou transporteurs magnétiques par glissement, ne connaissent quasiment pas ce problème : il n’y a pas de pièces mobiles montées à l’extérieur, aucune des parties potentiellement vulnérables n’est non protégée ou exposée. Nous pouvons même réaliser sans problème les systèmes pour une immersion totale dans des bains d’huile ou de rinçage. Nous livrons environ 20 % des convoyeurs clos dans cette version. » 

 

Pour diverses industries de transformation de l’acier

Erik poursuit : « Les convoyeurs clos sont utilisés dans diverses industries :Partout où de l’acier ou des tôles sont transformés, comme dans les usines de tournage et les entreprises de fraisage, mais aussi les fabricants de clous, de vis et de boulons aiment utiliser des convoyeurs clos. Précisément parce que ces systèmes peuvent être installés complètement dans un bain d’huile ou de refroidissement. De plus, les convoyeurs clos sont relativement plats et donc faciles à intégrer dans des installations existantes. »

Quelques exemples parlants d’utilisateurs sont WEMO, fabricant de machines de profilage ; SKF, connue des roulements à billes (également connue sous le nom « NN Netherlands ») et Andritz (génie des procédés)

 

Plusieurs solutions

Selon Erik, les convoyeurs clos magnétiques ou transporteurs par glissement ne constituent pas la seule solution pour le transport de produits métalliques. Parfois, d’autres solutions sont plus appropriées. Erik : "Il est inutile d’utiliser un convoyeur clos pour des produits qui ne sont pas ou guère magnétiques. C’est par conséquent aussi la principale limitation de cette technologie magnétique.

En outre, le budget d’acquisition est souvent plus élevé. Cependant, cela est contrebalancé par le fait que l’usure est nettement plus faible grâce au système fermé. Les convoyeurs clos standard sont normalement pourvus d’une plaque en acier inoxydable lisse ou ondulée. Pour l’élimination de produits abrasifs, nous utilisons des plaques coulissantes spéciales, par exemple en acier au manganèse. Celles-ci sont plus résistantes et s’usent encore moins. »

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Erik Nabben est Directeur commercial Manipulation chez Goudsmit Magnetic Systems BV et conseille les entreprises en matière de solutions pour le transport interne ou la fixation temporaire de produits ou de matériaux en acier.