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L'Hyperloop : en 2030 nous voyagerons d'Amsterdam à Paris en une demi-heure (de manière neutre en CO2)

L'Hyperloop est une alternative au train ou à l'avion, mais sans coûts énergétiques, émissions ou retards. Goudsmit fournit les aimants pour ce projet.

 

QU'EST-CE QU'UN HYPERLOOP ?
Un Hyperloop est une sorte d'ensemble de tubes qui transporte des personnes et des marchandises à grande vitesse. Le tube est sous vide ; il n'y a ni résistance à l'air ni frottement. Cela permet à l'Hyperloop d'atteindre des vitesses de 1000 km/h. L'objectif est même de 1200 km/h.

Hyperloop
Les tubes pour le transport de passagers auront une largeur de 3,5 mètres, pour des marchandises de 1,5 mètre.


EST-CE UN AÉROTRAIN ?
Non. Il fonctionne très différemment du Maglev, par exemple, qui circule au Japon. Le tube contient une capsule suspendue à des aimants, ce qui la fait flotter. L'électronique régule le champ magnétique, de sorte que la capsule peut se déplacer et ralentir dans le tube.

 

AVANTAGE
Voyager avec l'Hyperloop est économe en énergie, neutre en CO2 et complètement durable. Nous ne nous retrouvons plus jamais dans un embouteillage. L'estimation est que l'hyperloop peut transporter deux fois plus de personnes qu'un train à grande vitesse. Un autre point important ; nous pouvons voyager dans toutes les conditions météorologiques, qu'il y ait une tempête, qu'il neige ou qu'il pleuve fort. Puisque la capsule flotte, il n'y a aucune usure sur les rails et pratiquement aucun entretien n'est requis.


Hyperloop de Hardt


OÙ POURREZ-VOUS VOUS RENDRE AVEC L'HYPERLOOP ?
En 2030 l'Europe doit disposer d'un réseau de 10 000 kilomètres de tubes en plus des autoroutes ou voies ferrées actuelles qui relie les villes les plus importantes. De la Suède à Istanbul et de Moscou à Malaga.


Trajet du Hyperloop

 

QUI A INVENTÉ L'IDÉE ? 
C'est Elon Musk, l'entrepreneur américain de Tesla, qui a eu l'idée. Il a lancé un concours en 2012 pour le design le plus réaliste. Des étudiants de l'université de technologie de Delft ont remporté ce concours et ont ensuite fondé Hardt. Ils ont approché Goudsmit Magnetics pour les aimants. Pour information : Elon Musk travaille également sur un Hyperloop, tout comme Richard Branson.

Hardt explique comment les choses fonctionnent dans cette vidéo :

  

 

QUE FONT LES AIMANTS EXACTEMENT ?
Les aimants permettent à la capsule de flotter librement dans le tube, ils la propulsent et assurent la stabilité. Pour que vous ne soyez pas secoué, même avec d'énormes vitesses et des changements de voie.

Les aimants sont très puissants, car les passagers et les bagages représentent un poids énorme.  Les aimants facilitent également le changement de tube, de sorte qu'on peut tourner à droite ou à gauche à pleine vitesse sans arrêts intermédiaires.

Hardt et Goudsmit ont développé ensemble cette technologie de changement rapide. Ils sont en avance sur Tesla et Virgin: ils n'en sont pas encore capables.

L'équipe Hardt Hyperloop

Les fondateurs du Hardt Hyperloop

 
QUELS SONT LES PROBLÈMES QUE RENCONTRE HARDT ? 
L'énorme et nouvelle infrastructure de tubes et de quais doit accompagner le réseau ferroviaire ou routier existant. C'est un des problèmes. Parce que pour cela, il faut exproprier des terres et obtenir des permis.

Et bien sûr le financement : Hardt estime avoir besoin d'environ 25 millions d'euros pour la construction d'une voie d'essai à grande vitesse de 3 kilomètres à Groningen. C'est ici que sera créé le nouveau Centre Hyperloop européen. Les autres développeurs y sont également les bienvenus. La sécurité est primordiale, donc des tests approfondis sont importants.

 

ET GOUDSMIT MAGNETICS ? 
Goudsmit doit pouvoir fournir suffisamment d'aimants à terme. La base des aimants super puissants est le néodyme, un matériau naturel rare qui provient des mines chinoises. Notre ingénieur R&D a calculé que pour une trajectoire Hyperloop d'Amsterdam à Francfort plus de matériel est nécessaire que les trois plus grandes mines de Chine peuvent fournir pour ce trajet. C'est beaucoup trop peu, nous devons donc chercher d'autres sources.

 

Aimants en néodyme

C'est vraiment formidable pour Goudsmit Magnetics de pouvoir contribuer à un moyen de transport rapide, confortable et respectueux de l'environnement entre les grandes villes. 


Lisez également cet article dans le Dagblad d'Eindhoven :