Een tijd geleden kregen we een telefoontje van een Nederlandse klant die ten einde raad was: hij had buizen geleverd voor het aanleggen van een offshore pijpleiding in India. De buizen bleken volledig magnetisch te zijn; daardoor was het onmogelijk ze aan elkaar te lassen. Paniek, want dit kost veel geld, de bouw van de pijpleiding kwam stil te liggen en de ingehuurde arbeiders konden helemaal niets beginnen.
Abracadabra
Na 2 dagen voorbereiding vertrok onze service engineer Ger naar India. Hij was 21 uur onderweg, per auto, vliegtuig en trein, maar heeft uiteindelijk 43 buizen gedemagnetiseerd. Tot verbazing van alle omstanders. Hoe was dit mogelijk? Behalve een flink aantal meters kabel en een besturingskast was er niets te zien!
Wat veroorzaakt ongewenst magnetisme?
Ongewenst magnetisme ontstaat door een aantal oorzaken, bijvoorbeeld door het magnetisch heffen van platen of pijpen. Maar ook het testen van materiaal op scheurtjes, of na een mechanische bewerking, zoals bijvoorbeeld frezen, boren of slijpen. Hierdoor blijft er restmagnetisme in een product achter, waardoor het niet handelbaar is.
Magnetisme trekt aan of stoot af, zoals iedereen weet. In het geval van de buizen trok tijdens het lassen de vlamboog weg en werden er elektrodes naar de buis toegetrokken. Dat maakte lassen onmogelijk. Gelukkig kwam Ger als reddende engel.
Helemaal in India?
In productiebedrijven komt ongewenst magnetisme voor in bijvoorbeeld matrijzen. Deze kunnen aan elkaar kleven, wat productiestilstand en -schade oplevert. Bedrijven die hier vaak mee kampen, beschikken zelf over een demagnetiseertunnel met een besturingskast. Hieronder wordt het te demagnetiseren product op een gemakkelijker manier van A (magnetisch) naar B (gedemagnetiseerd) verplaatst.
Wanneer dit incidenteel plaats vindt, kan dit proces ook bij Goudsmit in Waalre plaatsvinden. Maar wanneer het -zoals in India- om stalen buizen van zo’n 70 cm doorsnee gaat, met een dikke wand en een lengte van 4 meter, kan dat natuurlijk niet. En helemaal niet wanneer het te demagnetiseren object kilometers lang is, zoals bijvoorbeeld bij magnetisch geworden treinrails.
Mobiele demagnetiseerunit
Voor dit soort gevallen bedachten Goudsmits engineers een mobiel systeem, waarbij de tunnel werd vervangen voor 100 tot 200 meter kabel, gewikkeld op een trolley op wielen. De kabel wordt als als een spoel om buizen of machine gewikkeld, waarna de ingeschakelde stroom uit de besturingskast voor demagnetisatie zorgt.
Tot voor kort konden alleen onze eigen mensen -zoals Ger- deze unit bedienen. Door een recente upgrade heeft de unit nu een touchscreen, een interface en een eenvoudig keuzemenu wat ervoor zorgt dat het apparaat zichzelf kan instellen. Waar ook ter wereld.
Meer informatie kunt u opvragen via het contactformulier