Notre expert en démagnétisation Ger a récemment démagnétisé un héliport en Allemagne. Cette intervention était nécessaire car la magnétisation du revêtement des gouttières, des rails et de l’acier d’armature affectait les compas des hélicoptères sur les trente plates-formes concernées. Les compas des hélicoptères déviaient considérablement. Le magnétisme a été provoqué par un balai magnétique destiné à maintenir les plates-formes exemptes de particules de fer, mais qui avait accidentellement magnétisé toutes les pièces en acier. Pendant le processus et après certains tests, l’idée d’une nouvelle application pour un tunnel de démagnétisation est survenue.
Le problème
L’expert a tenté de démagnétiser le revêtement des gouttières et les rails présents dans la surface en béton. Pour ce faire, il a placé le câble d’une unité de démagnétisation mobile sur les pièces en acier et a essayé de les démagnétiser via un courant alternatif contrôlé. Néanmoins, cela n’a pas suffi à réduire le magnétisme indésirable à un niveau acceptable. Il a ensuite enroulé le câble autour d’une plaque et a fait glisser cette structure sur toute la plate-forme dans le but d’atteindre l’acier d’armature situé sous la surface. Le résultat s’est avéré plus probant, mais est resté insuffisant.
La solution
Le spécialiste de la démagnétisation a continué à chercher une solution. Finalement, il a placé un tunnel de démagnétisation sur son côté et a monté des roues en dessous ; le tunnel a alors fonctionné comme un balai de démagnétisation. La puissance élevée du tunnel, plus le courant alternatif contrôlé, ont permis d’assurer que les valeurs magnétiques des plates-formes atteignent un niveau acceptable sans pour autant avoir d’incidence sur les compas. Cette méthodologie a abouti à un produit complètement nouveau, qui a été immédiatement acheté par le fabricant de l’hélicoptère, qui l’a appliqué aux 29 autres plates-formes.
Le nouveau système de démagnétisation fonctionne également pour les grandes plaques d’acier de 12 x 4 mètres, comme celles utilisées pour les fondations des éoliennes en mer. Le magnétisme présent dans les plaques a influencé le processus de soudage.
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