De filters worden toegepast...

Nieuwe Conveyor feed verhoogt opbrengst Eddy Current scheider

Valt de non ferro opbrengst van uw Eddy Current scheiders tegen? Geen maximale banddekking? Kleven of aankoeken van materiaal in de trilgoot? Wenst u een super efficiënte magnetische scheiding in combinatie met ballistisch traject? Lees dan onze blog.

 


Allereerst een korte introductie over Eddy current scheiders, ook wel non-ferro scheiders genoemd. Eddy current scheiders bestaan uit een transportband systeem met aan het eind een snel draaiende magneetrotor. De rotatiesnelheid van de magneten wekt een inductieveld op waardoor een snel wisselend magneetveld ontstaat. Zie animatiefilm. 

Het scheiden is gebaseerd op het principe dat ieder (elektrisch-) geleidend deeltje dat zich in een wisselend magneetveld bevindt, zelf (tijdelijk-)magnetisch wordt. Eenvoudig gezegd: Gedurende korte tijd worden alle non-ferrometalen die de magneetrol passeren zelf magnetisch gemaakt, waardoor ze ‘weggeschoten’ worden. Op deze manier kunnen we zeer veel (legeringen van) non-ferrometalen scheiden, waaronder aluminium, koper en messing. Voor meer uitleg over het werkingsprincipe van non-ferro Eddy current scheiders zie: algemene uitleg Goudsmit’s Eddy Current scheiders.

 

 

Wat is een mono-layer?

Dit is een productlaag die een maximale dikte heeft van één deeltje. Bij een ideale mono-layer liggen er dus geen deeltjes op elkaar. Dit is belangrijk voor Eddy current scheiding omdat de non-ferro deeltjes vanuit de productstroom worden ‘weggeschoten’. Als bijvoorbeeld zand of steen op een metaaldeeltje ligt - en er dus geen mono-layer is - dan is de kans groot dat de EC scheider het metaaldeeltje niet ver genoeg wegschiet en zo van de productstroom scheidt Met name bij de ‘fijne fracties’ (deeltjesgrootte: 0-10mm) is het extreem belangrijk een mono-layer te creëren voor maximale recovery van non-ferro materiaal.

 

Waarom is volledige bandbedekking belangrijk?

Om een aantal redenen:

  • De maximale benutting van de capaciteit van uw machine
  • Het creëren van een mono-layer
  • Een langere stand-tijd van transportband


Kleverige verbrandingsslak zorgt voor verstopte trilgoot
Door de verstopte vibration feeder ontstaat een voorkeursrichting van het materiaal

U, als bulk-verwerker weet als geen ander dat iedere procent telt. Daarom wilt u het maximale uit uw productstroom halen. Hierboven zijn twee voorbeelden te zien van situaties waar 20% van de band niet bedekt is. Het verschil in volume van de productstroom wordt ergens anders gecompenseerd. Gevolg is dat er ergens in de stroom geen mono-layer is, wat uiteindelijk resulteert in een lagere recovery van uw non-ferro’s.

 

Oorzaak

De oorzaak van problemen met mono-layers en/of on-volledige bandbedekking kunnen optreden bij plakkerige of vochtige productstromen, zoals verbandingslakken en RDF (Refused Derived Fuel). Een voorbeeld hiervan is dat de cement-achtige massa in verbandingsslakken zich hecht aan het oppervlak van trilgoten. Hierdoor kan de trilgoot het product niet evenredig verdelen. Het product krijgt een voorkeursrichting (de weg van de minste weerstand). In de praktijk wordt dit opgelost door met een interval van een week of maand te reinigen. Dit betekent echter onnodige down-time en extra onderhoud. Het feitelijke probleem is de aangekoekte trilgoot. Dáár wilt u een structurele, onderhoudsvrije oplossing voor!

Ophoping van verbandingsslakken door kleven aan trilgoot

 

Oplossing: conveyor feed met productverdeler

Bij Goudsmit erkennen wij uw probleem; de door ons ontwikkelde oplossing is een transportband aanvoer met productverdeler. Deze aanvoermodule vervangt de trilgoot en daarmee is het probleem opgelost. Maar hoe werkt deze module? De aanvoermodule bestaat eigenlijk uit 2 transportbanden met ieder een eigen taak.

De eerste transportband (productverdeler)

staat onder een hoek en voert het materiaal op tot het bij de productverdelers komt. Deze productverdelers (ook wel ‘woelers’ genoemd) zijn eigenlijk grote staafmixers die door het materiaal heen draaien om het gelijkmatig te verdelen. Als er een piek in de capaciteit komt, glijdt het overschot van materiaal terug naar beneden. Op deze manier is er altijd een vaste capaciteit en continue flow in de volgende verwerkingsstap. De taak van de eerste transportband is dus het materiaal verdelen in een mono-layer en volledige bandbedekking creëren.

Transportband aanvoer Eddy current scheider met product verdeler module

De tweede transportband (magneetscheider)

is vlak en transporteert het materiaal richting het einde; de koprol van de transportband. Deze koprolmagneet kan optioneel worden uitgerust in 4 verschillende sterktes:

  • Koprolmagneet 1800 gauss;
    voor Staal en ijzer delen van 1-100 mm
  • Koprolmagneet 3000 gauss;
    voor Staal en ijzer delen van 0,5-100 mm
  • Koprolmagneet 6000 gauss;
    voor Staal, ijzer en RVS delen van 0,5-100 mm
  • Koprolmagneet 9000 gauss;
    voor Staal, ijzer en RVS delen van 0,1-30 mm

Wij raden sterk aan een magnetische koprol te integreren, omdat het de Eddy current scheiding aanzienlijk verbetert en u extra ferro opbrengsten zult realiseren via de magnetische koprol.

Koprolmagneet in transportbandaanvoer Eddy current scheider

De derde transportband (Eddy current scheider)

krijgt nu een optimale materiaalstroom aangeleverd: een mono-layer, perfect verspreid over de gehele breedte van de band en vrij van fluctuaties in capaciteit. Ook de ferrometalen zijn verwijderd, zodat ze geen verstoringen geven bij de Eddy current scheidingsstap. Het materiaal is nu perfect voorbewerkt en klaar voor de krachtige 38HI Eddy current rotor, met 3500 gauss op de band*. Een hoge magneetkracht is nodig voor de zogenaamde heavy non ferro’s, zoals koper en messing. Daarin onderscheidt deze machine zich heel duidelijk van anderen!

Het eindresultaat van de totale machine: een optimale ferro en non-ferro scheiding zonder tijdrovende machinestilstand voor het reinigen van aangekoekte trilgoten. Kortom een uiterst efficiënte oplossing voor uw probleem!

*) fluxdichtheid bij 3mm banddikte en tolerantie van ±10%

38HI magneetrotor in transportbandaanvoer Eddy current scheider

Transportband VS. trilgoot?

Is een trilgoot altijd onderschikt aan het transportbandsysteem? Het antwoord is nee; dit hangt namelijk volledig van uw productstroom af. In enkele gevallen is een transportband-aanvoer juist niet gewenst en geeft de trilgoot de voorkeur. Bijvoorbeeld bij het verwerken van WEEE-stromen, waar veel scherpe delen in zitten. Deze delen zouden een transportband snel beschadigen wat resulteert in veel onderhoud en down-time door de transportband-wissels. Tevens zijn dergelijk stromen niet vochtig en vertonen ze geen hechting aan de trilgoten. Daarbij is de transportband-aanvoer een duurdere oplossing in verhouding tot een eenvoudige trilgoot. Maar in de juiste toepassing zal deze zich snel terugverdienen door meer NF recovery. Om een idee te geven van de voor- en nadelen van een transportband-aanvoer, hebben we een vergelijking gemaakt:

Kenmerken

EddyFines with conveyor feeder
and magnetic pulley

EddyFines with vibration feeder
and drum magnet

Foto

Continue proces

Ferro scheiding mogelijk

Geen hechting van vochtige of plakkerige materialen in materiaalaanvoer

Geen slijtage bij scherpe delen

Fijne fractie

Midden fractie

Grove fractie

Ferro scheidingsmethode

Koprolmagneet

Trommelmagneet

Grootte materiaalfractie

0 – 50 mm

0 – 200 mm

Machinelengte

± 7,5 meter

± 5,3 meter

Aantal aandrijfmotoren

5

2

Aantal trilmotoren

0

2

 

 

 


Kortom: de transportband-aanvoermodule is een uitstekende oplossing voor vochtige, of klevende productstromen, zoals:

  • Verbrandingsslakken (IBA);
  • RDF (Refused Derived Fuel);
  • ASR (Automotive Shredder Residu)

De fractie dient wel tussen de 0 – 50 mm te vallen, zodat de productverdelers het materiaal evenredig over de band kunnen verspreiden.

Meer informatie over Eddy Current scheiders vindt u hier