Las mediciones magnéticas ofrecen a los proveedores de la industria del automóvil las garantías que necesitan", responde Marc Teeuwen a esta pregunta. En primer lugar para nosotros, porque estas mediciones son simplemente una parte estándar del proceso ISO/TS, y sobre todo para nuestros clientes de la industria del automóvil".
Valor CPK
Estas mediciones se utilizan para calcular lo que se denomina "valor Cpk", necesario para garantizar un imán fiable para productos como actuadores, sensores y motores eléctricos. El valor Cpk forma parte del control estadístico del proceso y proporciona información sobre lo bien que el fabricante controla su proceso.
Controlar el proceso
Cuanto mayor sea el valor Cpk, mejor será el control del proceso por parte del proveedor del imán. Esto hace que la probabilidad estadística de productos no conformes sea insignificante. Y puesto que nuestra inspección final es también la inspección de entrada de nuestro cliente, esto también reduce la posibilidad de fallos en coches, máquinas y sistemas después de la entrega.
Escáner 3D GOM
Marc explica: Digamos que tenemos las dimensiones nominales de un imán con una tolerancia de más o menos. Cuando el valor medido por el escáner GOM 3D se aproxima mucho al tamaño nominal, se obtiene un valor Cpk alto, lo que indica que el fabricante tiene su proceso bien controlado. Esto significa que la probabilidad estadística de obtener un imán que se encuentre fuera de la banda de tolerancia, y que por tanto sería rechazado, es muy pequeña. El escáner 3D de GOM mide el imán y genera automáticamente un informe en el que el valor Cpk se deriva de los datos de medición. Esto es muy importante para nuestros clientes".
Tolerancias de los imanes
Cuando tienes un bloque magnético delante, ves sus dimensiones: L x A x A. Supongamos que la longitud es de 20 mm y que la tolerancia estándar para esta dimensión es de ± 0,1 mm. Esto significa que la longitud del imán que entregamos debe estar siempre comprendida entre 19,9 y 20,1 mm. También es importante que las tolerancias no varíen demasiado: todas deben rondar los 20 mm, con la menor desviación posible. Cuanto menor sea la desviación de 20, mayor será el valor Cpk.
Sin rechazos
Esto también reduce la posibilidad de que un imán esté fuera de tolerancia. Si la línea de tolerancia es plana, el fabricante tiene un buen control sobre su proceso y hay pocas posibilidades de que se produzcan rechazos. El escáner GOM 3D presenta esto visualmente en el informe de medición. Para un proveedor de la industria del automóvil esto es extremadamente importante: sirve como prueba de que los productos que entrega cumplen los requisitos más exigentes. Además, muchos proveedores de la industria del automóvil hacen de este informe y del valor Cpk un requisito contractual.
Imanes en los coches
¿Dónde se encuentran los imanes en los coches? Marc: "En la caja de cambios, los sensores, los frenos, la bomba de agua, los motores, la bobina de encendido, el alternador y el motor de arranque, pero también en el cada vez más popular sistema de advertencia de abandono de carril, que emite un pitido o una señal de vibración si el conductor se sale de su carril. Esto se consigue con imanes, y deben hacer bien su trabajo o pueden producirse accidentes de tráfico. Por eso, las mediciones son cruciales".
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