Firma Goudsmit tworzy pierwszy na świecie hydrauliczny separator wiroprądowy

Hydro driven Eddy-current non-ferrous separator | Goudsmit Magnetics

Firma Goudsmit współpracowała z TRS – Tuip Recycling Solutions BV z Akersloot w Holandii – w celu dostarczenia wyjątkowego, przenośnego separatora wiroprądowego do pieca do wytapiania aluminium w firmie dostawcy usług z Norwegii. Jest to pierwszy mobilny separator materiałów nieżelaznych z napędem hydraulicznym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Wykorzystuje się go do przetwarzania żużlu aluminiowego i rafinowania aluminium z tego żużlu. Umożliwia to ponowne wykorzystanie wysokiej jakości aluminium jako nowego surowca.

Urządzenie mobilne, z napędem hydraulicznym
Leander van der Palen, specjalista ds. magnetycznych systemów recyklingowych, wyjaśnia, co sprawiło, że ten projekt jest tak wyjątkowy: „Klient chciał separatora wiroprądowego, który będzie mobilny i będzie posiadał napęd hydrauliczny, ponieważ chciał go używać w budynku, w którym występuje bardzo duże zapylenie. W związku z tym separator musiał być w stanie wytrzymać trudne warunki, ale jednocześnie wymagać niewielkiej konserwacji”.


Trudne warunki
Nasz dział inżynieryjny współpracował z firmą TRS w celu zaprojektowania separatora, w przypadku którego wszystkie najważniejsze części ramy miały być wykonane ze stali galwanizowanej. Ten materiał jest bardzo wytrzymały na trudne warunki i wymaga niewielkiej konserwacji. Silnik wibracyjny, napęd przenośnika taśmowego i wirnik wiroprądowy są całkowicie napędzane hydraulicznie, więc kompletny układ napędowy jest odporny na zapylenie.

Odejście od konwencjonalnego silnika elektrycznego i uzyskanie odpowiedniej prędkości wirnika magnetycznego wymagało intensywnego procesu rozwoju, przeprowadzonego przez nasz zespół inżynieryjny. Z dumą wprowadziliśmy na rynek pierwszy w pełni hydrauliczny separator materiałów nieżelazny.

 

Żużel aluminiowy
Separator 3800 HI o wysokości 1500 mm przetwarza 40 ton materiału na godzinę i posiada bęben z magnesem neodymowym o sile 3000 gausów, który usuwa frakcję żelazną z przepływu tak, aby separator EC mógł w pełni koncentrować się na metalach nieżelaznych. Produkt stanowi relatywnie grubą frakcję, a jego grubość wynosi od 10 do 150 mm. Poza żużlem aluminiowym, możemy również wykonać te separatory w wersji do popiołu dennego ze spalarni (IBA), pozostałości z rozdrabniaczy, złomu i wielu innych materiałów.

Jak dodaje Leander van der Palen: „Ponieważ separator musiał być mobilny, projekt był kompletną koncepcją opracowaną i wykonaną przez TRS. Firma ta zintegrowała nasz separator z przenośną maszyną, którą można rozłożyć i przygotować do pracy w dziesięć minut. To był prawdziwy wysiłek zespołowy, który doprowadził do powstania imponującej maszyny. Na tym filmie pokazano, jak ona działa”.